液壓動力單元(HPU)用作供油裝置，它通過外部的管路系統與數個液壓油缸相連以控制多組閥門動作。油箱、油泵和蓄能器組成獨立的密閉的動力油源系統。油站可以配備PLC控制系統，它控制所有的內部液壓功能并產生信號與控制室(DCS)交換?？刂圃缫簤核欧y直接安裝在液壓油缸上，通過此閥把高壓油壓進油缸，或者從其中放出高壓油。在常態下，油泵向系統供油，自動保持系統額定壓力，通過控制閥的閉鎖，實現閥門在任意位置下的保位功能；在工作狀態下，液壓執行器受控于電磁閥，系統指令信號使電磁閥動作，控制油壓和蓄能器的能量釋放，進而控制油缸滑閥，通過機械傳動機構驅動閥門，實施快速關閉、正常啟閉和試驗控制。高壓油缸可固定在閥桿上，也可直接作為執行機構用。多余的液壓油則返回液壓油站，這樣管路系統用一根進油管一根回油管就可控制幾個平行連接的閥門。
由此而產生了一個極為多元萬能的平臺，使用標準元件，能夠應對市場所需求的大多數應用工況，是客戶液壓元件的庫存降到Z小程度，同時也大大降低了非標設計的工作量。
結構設計是車用裝卸液壓升降機設計的一個重要環節，而選擇和確定執行機構則是關鍵。根據車用裝卸液壓升降機的功能，執行機構應該具有向上、向下平動和轉動的特點，即載貨平臺應能按照一定的規律做平面運動。
自卸車密閉裝置用微型液壓動力單元。其由三位四通電磁換向閥、單向閥、調速閥、調壓閥、油泵、直流電機、濾網和油箱組成，單向閥串聯到三位四通電磁換向閥P口，其下設有Fa節點，支油路串聯調壓閥與油箱聯通，主油路上串聯有油泵、濾網，并經由油路串聯至油箱，油泵右端設有直流電機，三位四通電磁閥T口串聯有調速閥，調速閥經由油路與油箱直接聯通，本實用新型保壓性能好、油箱加油口高不易溢油、可對密閉蓋開閉速度自由控制。
液壓泵在工作時,如果液壓油吸入管道的阻力過大,此時,液壓油來不及充滿泵的吸油腔,造成吸油腔內局部真空,形成負壓.如果這個壓力恰好達到了 油的空氣分離壓力時,原來溶解在油液內的空氣便會大量析出,形成游離狀態的氣泡.隨著泵的動轉,這種帶有氣泡的油液轉入高壓區,此時氣泡由于受到高壓而縮 小,破裂和消失,形成很高的局部高頻壓力沖擊。
