目前普遍使用著的定量泵節流調速系統，其效率較低(<0.385)，這是因為定量泵與油缸的效率分別為85%與95%左右，方向閥及管路等損失約為5%左右。所以，即使不進行流量控制，也有25%的功率損失。加上節流調速，至少有一半以上的浪費。此外，還有泄漏及其它的壓力損失和容積損失，這些損失均會轉化為熱能導致液壓油溫升。所以，定量泵加節流調速系統只能用于小流量系統。為了提高效率減少溫升，應采用高效節能回路，上表為幾種回路功率損失比較。另外，液壓系統的效率還取決于負載。同一種回路，當負載流量QL與泵的Z大流量Qm比值大時回路的效率高。例如可采用手動伺服變量、壓力控制變量、壓力補償變量、流量補償變量、速度傳感功率限制變量、力矩限制器功率限制變量等多種形式，力求達到負載流量Q L與泵的流量的匹配。
機械的工作部件短時停止工作時，一般都讓液壓系統中的液壓泵空載運轉(即讓泵輸出的油液全部在零壓或很低壓力下流回油箱)，而不是頻繁地啟閉電機。這樣做可以節省功率消耗，減少液壓系統的發熱，延長泵和電機的使用壽命，一般功率大于3kw的液壓系統都設有卸荷回路。下面介紹幾種典型的卸荷回路。
雙泵供油的快速運動回路。液壓泵1為高壓小流量泵，其流量應略大于Z大工作速度所需要的流量，其工作壓力由溢流閥5調定。泵2為低壓大流量泵(兩泵的流量也可相等)，其流量與泵1流量之和應等于液壓系統快速運動所需要的流量，其工作壓力應低于液控順序閥3的調定壓力。
液壓系統的各種閥門在出廠前已經充分試驗，并已調整好壓力和流量，切不可隨便觸動。各種機件，特別是液壓系統各裝置，都切忌污垢附著。在作業以后，一定要把灰塵、油污清除干凈。液壓油箱應每隔半個月從底部放油口清除水分和雜質一次，并每隔一年(或工作滿2000h)更換全部液壓油(在油液未發生變質的情況下，可適當延長換油周期)。當起重機在使用環境特別惡劣的情況下作業時，油液的更換周期應相應縮短。
液壓動力單元也使特殊應用更具成本優勢 “液壓動力單元(HPU)用作供油裝置，它通過外部的管路系統與數個液壓油缸相連以控制多組閥門動作。油箱、油泵和蓄能器組成獨立的密閉的動力油源系統。油站可以配備PLC控制系統，它控制所有的內部液壓功能并產生信號與控制室(DCS)交換?？刂圃缫簤核欧y直接安裝在液壓油缸上，通過此閥把高壓油壓進油缸，或者從其中放出高壓油。
